“海南最近疫情去不了，我有时间可以陪陪孩子。”32岁的钟亚家住四川宜宾的乡村，12年来他一直专注于建设桥梁公路事业，辗转在各个需要修路修桥的地方。近期，钟亚正在参与海南的环岛旅游公路项目，因川藏铁路出现状况需要他去解决，可以顺路回趟家，看看几月未见的孩子。
这个农村长大的小伙，从350普京集团新网站注册址毕业后，一路从班级上的劳动委员成长为云南省“劳模”，扎根施工一线十年，一次次让天堑变通途，一页页书写他自己的“工程人”新篇章。
12日，钟亚在接受记者采访时表示：“有时间一定要回母校去看看。”
总是“吃亏”的劳动委员
“这位学生是2008年汶川大地震之后来上学的，家里条件不太好。”350普京集团新网站注册址辅导员黄梅在钟亚入校后十分关心他，帮助他申请勤工俭学的奖金，钟亚在老师的介绍下去后勤保安室守监控，每天有60元的生活补助。
一进学校，钟亚就自愿做班级的劳动委员，班上脏活累活都主动去做，“班级上经常有因为工作分配发生争执的情况，我就觉得那我多做一点，吃亏是福。”有时候，同学看到钟亚以身作则，也都被带动着去做劳动。
2012年钟亚毕业后，经常帮助学弟学妹提供就业岗位，他们出现情绪波动的情况时，钟亚可以很好地给他们做安抚工作，让他们尽快地能够稳定下来。“他‘润物细无声’，身边的人随时随地都会觉得特别温暖，永远都很靠谱。”黄梅说。
学校在假期给学生统一安排了实习，钟亚刚步入行业时还是派遣员工，拿着一个月600块钱的工资，他心里暗暗下定决心，“我进入工地的时候，就定下了目标，要成为这个单位的正式一员。”
“转正是需要门槛的，可能我的硬件措施不足，就必须去学习、考证，增加自己各方面的经验阅历。” 钟亚谨记实习老师与他说过的“吃亏是福”，他基本上除了下班时间，白天都盯在现场。“因为我是路桥专业，隧道这块涉及得少。我就跟工人上下班，完全盯在这个隧道里面，三个月的时间，我基本上把这个所有隧道的这些工序工艺全部吃透了。”钟亚实习期间闲的时候就跑到工地上多看图纸，他告诉记者：“多学多琢磨多问，哪怕一个农民工师傅，经验阅历都比我强。”
2013年，钟亚与身为幼师的周婷在一起，结婚之后周婷就辞职了，与钟亚一起投身在施工一线做资料员。后来因为需要照顾孩子，周婷回到老家，钟亚一人辗转于各个施工项目现场，“我一般一年回两三次家，待一个星期左右，过年的话可能有半个月。这样的状态已经持续十二年。”
隧道施工他总走在第一个
“不管有什么事情，他总会冲在最前面。”同为玉磨铁路施工项目的员工杨世军说，隧道里一旦出现塌方，不管钟亚手上在忙什么，他都会马上放下来，第一时间跑到里面去检查。
玉磨铁路项目2018年开始，施工工期紧张，地势情况特殊。2019年，在中交二航局云南玉磨铁路项目部西双版纳隧道施工陷入低谷时，钟亚临危受命，担任该隧道工区生产经理，他的职责就是在现场指挥一线工人员作业。
钟亚在施工过程中基本上一天就睡四五个小时。“早上五点就会睡醒，看一看数据，吃完早饭就开始一天的进度。” 对于陌生环境，钟亚需要去了解情况，“就像这个隧道它是什么样的地质，它有什么样的特点，队伍有什么样的特点，项目有什么危险程度？这些你刚开始进入现场的时候需要花大量精力去了解的。”每天近20公里的徒步检查成了钟亚的习惯，他说：“徒步检查才会发现更多的问题，对于隧道有什么都可以一清二楚。”
玉磨铁路项目进行时遇到的最大施工难点就是开挖掘进，钟亚遇到了容易破碎、极易溜坍又是大变形的围岩。并且洞里的环境是一个高地温、高湿温的状态，湿度可以达到98%，掌子面温度一度达到37度。即使是围岩，施工难度也是巨大的，隧道里温度有时候能达到了50度。“我们当时每天要拿50份冰块，放在洞里面降温，太热的话就坐在冰块上面。”钟亚说。
隧道的地质很差，三天一小塌，七天一大塌。“施工的人其实睡眠都很差，脑袋里面始终有一根弦在紧绷着。”隧道没有贯通，前面是看不见的，钟亚在进行玉磨铁路的项目时经常会遇见塌方。“带班的技术员立刻打电话，就像接到紧急任务一样，一下子从床上坐起来。”
车到山前必有路，尽管玉磨铁路项目困难重重，但是遇到困难，可以进行技术创新。项目团队在洞内增加迂回导坑，同时采用软弱围岩快速掘进技术，进行无限的平行作业。钟亚为了提高工作人员的工作积极性，制定有效的奖励激励制度。
钟亚为解决洞内高温高湿的情况，他通过优化通风结构，增设储风室，利用接力通风，辅以加冰、洒水等物理手段，将洞内平均温度成功地从38.5摄氏度降低至30摄氏度，为工人创造良好的工作环境，工效也明显提升。
道路修到哪儿，就把爱心带到哪儿
“我们一直都是干一方工程，交一方朋友。”当时在西双版纳，钟亚住的地方山上产芒果，他积极号召管理人员，“我就说要不贡献自己一小点力量买点芒果，我们还一起去帮忙采芒果。”钟亚参与的每一个项目都会有爱心捐赠，有时候修隧道修到村子附近，村委会都会组织联谊活动，看到了希望小学他们就去组织捐赠。
钟亚现在在海南环岛旅游公路项目，是海南省级第一号工程，整个项目118公里长，钟亚分管的这一段长达23公里。海南环岛旅游公路是一条沿海线路，离海岸线200米。环境、环保要求高，并且作为二级公路，质量要求也很高。“我们海南环岛旅游公路要打造世界上最美的一个沿海的旅游公路。以后你只要踏入了环岛旅游公路，吃喝玩乐，就是一条龙服务。”海南环岛旅游公路还在进行中，未来，这条公路上会有驿站，有景点，也有停车区，会把所有需考虑的都考虑到。
钟亚工作的十二年时间里一共做了八个项目，其中耗时最长的项目是玉磨铁路项目。2020年，钟亚获得云南省“五一劳动奖章”荣誉，更是众多人心中的“劳动模范”。“对工程人来讲，一个工程就是像自己的亲儿子一样。图纸一翻出来，脑子里就有了模样， 看到这个山，我就想到这个路会是什么样子。然后再慢慢形成雏形、完工，其实就像看着自己的孩子一点一点地长大的感觉。”钟亚说。
鄂公网安备 42011102000809号
