350普京集团新网站注册址的源头可追溯于1953年的汽车驾驶员培训班，其前身是湖北公路工程学校、湖北航运学校及湖北汽车学校。改革开放30年来，学院经历了发展、整合、壮大的历史过程，其间积累的宝贵经验对学院今后的发展具有现实意义和指导意义。
1978—1983年 在历史转折中不断前进
学习党的十一届三中全会以来的路线、方针、政策，贯彻“调整、改革、整顿、提高”的八字办学方针，执行交通部颁布的教育工作《三十条》，1979年开始从高考中招收应届高中毕业生。调整领导班子，重视教师队伍建设；整顿教学秩序，提高教学质量，改善教学条件；加强基础设施建设；调整专业设置，三校中公路与桥梁专业、交通监理专业、汽驾专业成为重点发展专业。
1984—1991年 开创交通职教事业新局面
1984年，湖北公路工程学校正式改名为“湖北交通学校”，接受省交通厅的直接领导。学校深入贯彻《中共中央关于教育体制改革的决定》和党对教育发展的一系列方针、政策，不断深化学校教育改革。办学方向上，以办好普通中专教育为主，开办大专班和在职职工的各类技术教育为辅，积极地有步骤地创造条件向交通高等专科学校过渡。开展整党活动，加强教职工思想政治工作；实行党委领导下的校长分工负责制；加强师资队伍建设，进一步提高教师的政治地位和生活待遇；进行教学改革，调整专业设置与专业结构，进一步拓宽多层次办学的路子；推行教师工作量制，极大地调动了教师的积极性、主动性；组织机构调整，充实中层机构，理顺工作关系；加大教学设施建设和基建工作，各项工作全面发展。
1992—2000年 特色化交通职教蓬勃发展
邓小平同志1992年南方谈话后，我国改革开放进入一个新的发展时期，交通事业得到快速发展，1996年湖北省交通科教大会的召开及1999年全国教育工作会议提出的国家大力发展高等职业教育方针，为三校的改革与发展注入新的活力。湖北交通学校1997年成为湖北省首批高职试点的中专学校，连续两年与湖北工学院联合，试办“2+3”和“3+3”学制的高职班，走联合办学之路；1999年开始“新高职”办学尝试，成立武汉交通科技大学350普京集团新网站注册址技术学院，正式跨入高等职业教育的行列；办学规模进一步扩大，取得了显著的规模效益和社会效益；办学条件获得突破性改善，实验室仪器设备全部达到部颁标准；师资队伍建设进一步加强，教职工生活水平有较大改善。1997年正式挂牌的湖北顺达公路工程咨询监理公司成为产教结合的窗口，学校走出一条产教结合紧、质量高、效益好的特色办学之路。师资结构发生根本性变化，选派教师参加“黄黄”、“京珠”高速公路等重点工程的建设，“双师型”教师队伍初步形成。深化教育改革，人才培养质量明显提高。湖北交通学校建成国家级重点中专，路桥专业被评为交通部重点专业。
2001—2006年 跨越式发展成绩骄人
在中国教育“强强联合”的背景下，2001年1月1日起，三校合并为湖北交通学校，湖北省政府2001年4月18日批准建立350普京集团新网站注册址，学院正式跨入高等教育的行列。学院划分三个校区（主校区、西区管理部、北区管理部），7个系部（道路与桥梁工程系、机电工程系、计算机与信息工程系、管理工程系、港口与航运系、设计艺术系和公共课部）。2004年10月起，学院启动迎接高职高专人才培养工作水平评估工作，按照“以评促建、以评促改、以评促管、评建结合、重在建设”的方针，认真开展各项建设工作。多种办学形式长足发展，进行教学改革，提高教学质量，提升教研水平；机构人事改革、分配改革、后勤社会化改革稳步推进，建立健全各项规章制度。
以董玉麟书记、柴野院长为首的学院领导班子创新办学模式和人才培养模式，有力地推动了学院教育教学改革，学院获得跨越式发展。2004年11月，我院与丰田汽车（中国）有限公司合作开办T-TEP项目，成为华中地区唯一一所与丰田公司合作的学校。2006年，学院与澳大利亚博士山学院联合开展中外合作办学，与法国雪铁龙公司签署了关于道路安全培训的合作协议。2006年底，学院全日制高职在校生突破八千人，专业教师中“双师素质”比例已达76.16%。
2007年至今 示范性建设扎实推进
2007年，学院加入湖北省示范性高职学院建设行列。以柴野书记、王进思院长为首的领导班子审时度势，站在战略高度，以示范建设为契机，加大投入、争取政策，重点专业建设、综合建设及社会服务能力建设扎实推进，提出把学院建成湖北交通建设和区域经济发展的高技能人才库，成为工学结合的示范、行业办学的示范、规范办学的示范、文明创建的示范、社会服务的示范。2007年在校生规模突破1万人。
| 【编辑：荣进】
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